Производитель |
Артикул |
Наименование |
Информация |
Полная информация |
A.B.S. |
K23170 |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина 1/длина 2 [мм]: | 416/248 mm мм |
|
K23240 |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина 1/длина 2 [мм]: | 606/405 mm мм |
|
K23280 |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Общая длина [мм]: | 410 мм | Длина 1/длина 2 [мм]: | 410/236 mm мм |
|
K23350 |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина 1/длина 2 [мм]: | 1271/1030 mm мм |
|
BENDIX |
421046B |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
длина кожуха [мм]: | 248 мм | Длина [мм]: | 432 мм | Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для левостороннего расположения руля |
|
421078B |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина [мм]: | 630 мм | Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для левостороннего расположения руля |
|
421144B |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина [мм]: | 1270 мм | Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для левостороннего расположения руля |
|
FEBI BILSTEIN |
19504 |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина [мм]: | 1280 мм | Вес [кг]: | 0,35 кг | необходимое количество: | 1 |
|
SEIM |
200290 |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина 1/длина 2 [мм]: | 1280/1050 мм | Версия: | RALLYE |
|
200640 |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина 1/длина 2 [мм]: | 1290/1050 мм | Версия: | TU3 TU3A TU3S TU3M | Спецификация: | 309 de 10/85 ? 07/89,205 de 07/88 ? 07/89 |
|
SWAG |
62 91 9504 |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина [мм]: | 1280 мм | Вес [кг]: | 0,35 кг | необходимое количество: | 1 |
|
TRW |
GCC1438 |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина [мм]: | 416 мм |
|
GCC1474 |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина [мм]: | 1275 мм |
|
GCC3110 |
Трос, управление сцеплением |
Сведения
|
|
Сведения: |
Длина [мм]: | 1450 мм |
|